파나마 운하, 파나마(Panama)

파나마의 근대사는 파나마 운하로 시작된다. 1821년 스페인으로부터 독립을 할 때는 콜롬비아의 한 주였다. 1880년 프랑스의 러셉스라는 사람이 파나마 운하를 착공했으나 공사기술상의 문제와 자금난 열병 등의 고비를 넘지 못하고 9년만에 파산하면서 운하 굴착권이 4천만 달라에 미국으로 넘겨졌다. 미국은 콜롬비아 정부로 부터 운하 건설에 필요한 지역을 치외법권 지위를 얻고자 했으나 의회의 반대로 뜻을 이루지 못하자 파나마 지역에 친미 독립정부를 수립(1903년)하고 1914년 운하건설을 완료하고 그 운영권을 장악했으나 파나마의 끈질긴 권익 배분요구로 85년만인 1999년 카터 정부가 이를 수락하므로서 완전 독립을 이룩했다. 파나마는 남`북미주를 연결하는 긴 영토와, 대서양과 태평양을 연결하는 82km의 운하를 소유하여 이의 운항 수익(년12억$)이 재정수입의 제1위를 차지해 2차 운하 확장 공사가 진행 중인데 2014,5년에 준공되면 현재의 2배정도의 물류를 소화한단다.

800 x 600 Pixel, 53 KB   파나마 상공에서 아름다운 운해

800 x 600 Pixel, 51 KB   하늘에서 본 파나마 운하. 사진 상단 대서양쪽 3단식 가툰 갑문과 해발표고 25.9m의가툰호, 해발 16m의 미라플로레스호가 보인다. 이 두 호수는 1단식 갑문이 설치 되어 있는 쿨레브라 수로(15km)로 연결되어 있다.

800 x 600 Pixel, 70 KB   태평양쪽 발보아항 지역과 아메리칸 브릿지가 보인다.

800 x 600 Pixel, 99 KB   하늘에서 본 파나마씨티 시 교외 지역

800 x 600 Pixel, 58 KB   하늘에서 본 파나마씨티 시 신도시 전경

800 x 600 Pixel, 57 KB   파나마 운하 태평양 낙조

800 x 600 Pixel, 115 KB   태평양쪽 미라폴로레스 2단 갑문 전경

800 x 600 Pixel, 107 KB   대형 중국 컨테이너 선이 운하를 통과하고 있다

800 x 600 Pixel, 109 KB   운하의 2중 갑문

800 x 600 Pixel, 102 KB   물을 빼고 문이 열리려고 한다

800 x 600 Pixel, 103 KB   미라폴로레스 호수를 통과한 배가 미라폴로레스 2단 갑문 중 1단 갑문으로 진입하고 있다.

800 x 600 Pixel, 141 KB   갑문 수로에 진입하면 8대의 예인차량이 앞뒤에서 중심을 잡으며 예인한다.

800 x 600 Pixel, 149 KB   2단 갑문으로 진입한다.

800 x 600 Pixel, 131 KB   2단 갑문의 수위가 내려가고 있다.

800 x 600 Pixel, 124 KB   1,2단 갑문의 수위가 같아지면

800 x 600 Pixel, 120 KB   갑문이 열린다

800 x 600 Pixel, 135 KB   대형 선박이 갑문을 통과 한다.

800 x 600 Pixel, 122 KB   다시 갑문이 닿히고 물이 차면 태평양 연안 수로로 서서히 나간다. (운하 전체 통과 시간 8시간)

800 x 600 Pixel, 82 KB   또 다른 배가 진입을 시작한다.